Urgences en mer — Procédures MAYDAY, PAN PAN et conduite à tenir

Sur marees-loireatlantique.fr, nous espérons que vous n'aurez jamais à utiliser cette page dans une situation réelle. Mais si cela arrive, chaque seconde compte. Lisez et mémorisez ces procédures avant de naviguer — pas au moment de l'urgence.

URGENCE EN MER : CROSS Étel — 196
VHF canal 16 (priorité absolue) | Téléphone : 196 (gratuit, 24h/24)
Pompiers : 18 | SAMU : 15

Les trois niveaux d'appel de détresse

Niveaux d'urgence maritime
SignalSignificationExemples
MAYDAYDétresse grave — danger immédiat de mort ou de naufrageHomme à la mer, naufrage, incendie grave, voie d'eau incontrôlable
PAN PANUrgence — situation sérieuse sans danger immédiat de mortBlessé grave, panne moteur par vent fort, personne malade
SÉCURITÉInformation de sécurité — avertissement aux autres naviresObjet flottant dangereux repéré, signal non identifié

Procédure MAYDAY — texte exact à prononcer

Sur VHF canal 16 :

MAYDAY — MAYDAY — MAYDAY
Ici [NOM DU NAVIRE] — [NOM DU NAVIRE] — [NOM DU NAVIRE]
MAYDAY [NOM DU NAVIRE]
Ma position est [LATITUDE/LONGITUDE ou description géographique]
[NATURE DE LA DÉTRESSE : naufrage / homme à la mer / incendie…]
[NOMBRE DE PERSONNES À BORD]
[TOUTE AUTRE INFORMATION UTILE : couleur du bateau, équipements de détresse utilisés]
À vous

Exemple réel : « MAYDAY MAYDAY MAYDAY — Ici Bellerose Bellerose Bellerose — MAYDAY Bellerose — Ma position est 47°17' nord, 2°31' ouest, à 2 milles au large de La Baule — Voie d'eau importante, bateau qui coule — 3 personnes à bord — Gilets portés, balise déclenchée — À vous »

Procédure PAN PAN

PAN PAN — PAN PAN — PAN PAN
Tous navires (ou : CROSS Étel si contact direct)
Ici [NOM DU NAVIRE]
[POSITION]
[NATURE DE L'URGENCE]
[NOMBRE DE PERSONNES À BORD]
[ASSISTANCE SOUHAITÉE]
À vous

Situations d'urgence et conduite à tenir

Homme à la mer (MOB)

  1. Crier « HOMME À LA MER », désigner un équipier pour garder la victime en vue
  2. Appuyer sur le bouton MOB du GPS
  3. Lancer la bouée couronne immédiatement
  4. MAYDAY sur VHF canal 16 si assistance nécessaire
  5. Manœuvre de récupération — approcher au vent, moteur marche arrière à 2 longueurs
  6. Récupération à l'horizontale — voir guide hypothermie

Voie d'eau

  1. Localiser la voie d'eau et tenter de la colmater (tampon de mousse, chiffon, bouchon de liège)
  2. Actionner la pompe de cale électrique
  3. Pompe à main en complément
  4. Si incontrôlable : MAYDAY, faire enfiler les gilets, préparer le radeau ou annexe
  5. Ne quitter le navire que si celui-ci coule — un bateau qui coule lentement est plus visible que des naufragés à la mer

Incendie à bord

  1. Couper le moteur et l'alimentation électrique
  2. Utiliser l'extincteur (poudre ABC) en visant la base des flammes
  3. Ne jamais ouvrir les trappes ventilation (afflux d'air = propagation)
  4. Mettre le vent dans le dos pour éloigner les flammes du cockpit
  5. Si incendie incontrôlable : MAYDAY, évacuation

Panne moteur

  1. Mouiller l'ancre immédiatement si en zone de danger (chenal, hauts-fonds)
  2. Appeler la capitainerie (VHF canal 9) ou le CROSS (canal 16) en PAN PAN
  3. Signaler votre position aux navires proches
  4. Identifier les tentatives de réparation (carburant, électricité, hélice emmêlée)
  5. Demander remorquage si panne impossible à résoudre — voir guide remorquage

Les feux et signaux de détresse

Utilisation des signaux de détresse selon la situation
SignalUsagePortéeDurée
Fusée parachuteSignalement à grande distance (nuit)~20 miles visuelle40 s
Feu à main orange (fumée)Signalement de jour, position précise~5 miles3 min
Feu à main rougeSignalement de nuit, position précise~5 miles1 min
Miroir de signalisationAttraction attention en plein soleil~10 milesIllimité
Balise EPIRB/PLBAlerte satellite — localisation préciseMondiale48h min